Dopo tutte le sperimentazioni, il Comune si arrende alla clausola di non concorrenza al carissimo People mover: di giorno, l'unica alternativa è una navetta limitata al Maggiore (a tariffa urbana, almeno), poi si cambia sulla rete ordinaria, caricandola di più passeggeri e bagagli con disagio generale. Che fregatura si è presa la città.
Perché costa ben 9 euro e 80, per percorrere solo nove chilometri. Si conferma la concezione dell'aeroporto come di un'infrastruttura al servizio del turismo e dei viaggi di affari di fascia alta.
Nuovi capitoli si aggiungono a una storia sbagliata fin dall'inizio: il prezzo del people mover è salito fino a 12 euro e 80, e ora c'è allo studio una nuova navetta su gomma dal Marconi al centro storico. Con il vecchio BLQ bastavano sei euro.
Presidio allo store di Casalecchio: "Smaschieriamo Ikea, convenienza mobili scambiata con sicurezza lavoratori" | Alla Toyota carrelli elevatori "dipendenti non possono gestire proprio tempo e propria vita | Flash mob natalizio sul legame regali-rifiuti | People Mover al modico prezzo di 8,70 euro a corsa.
Nel contratto di esercizio c'è una clausola anti-concorrenza: BLQ in pensione, Comune costretto a negoziare con la società della monorotaia percorsi e orari di un eventuale bus urbano che costi meno di otto euro e mezzo.
